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| 장 점 |
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| 고장력 강판(SM제) 사용 및 작동부 마모를 최소화하기 위한 국내 최초 구리스 니플 적용 |
| 국내 메이커와 고용화 할 수 있는 대용량 라이드 에어백(RIDE AIR BAG)과 리프트 에어백(LIFT AIR BAG)적용 (독일 COMTINENTAL / 미국 GoodYear 적용) |
| 전자동 에어컨트롤 |
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| 제원(KT-5000TD TAG) - 4.5톤 / 5톤급 차량용 |
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KT-5000TD TAG ISOPLAN
중형트럭 테그 장착(모델명 KT-5000TD) |
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| 제품사양 |
 용량(최대허용하중) : 10톤 |
| 고하중 내마모성 부싱 사용(핸드릭슨사의 트리평션 부시 적용) |
| 자동 슬랙 어져스터 사용 |
| 더블 브레이크 챔버 사용(파킹) |
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| 구 분 |
치 수 |
구 분 |
치 수 |
| 주 요 제 원 |
장 |
1,248mm |
Ride bag |
#FT330-29
#3B12-312
(Conti-tech Good year) |
| 폭 |
1,183mm |
Lift bag |
#FT120-20(Conti-tech) |
| 고 |
644mm |
Kit 무게 |
650kg |
| AXLE 상승높이 |
130-170mm |
Max Air bag height |
450mm |
| 최대사용압력 |
110psi(7.6bar) |
최대순간/상승하중 |
10,000kg |
| 적용액슬 |
PCD275X8STUD
STANDARD AXLE |
원산지 : 한국산 |
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| 적용 타이어 |
245 / 70R 19.5
265 / 70R 19.5
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적용차종 |
현대 -메가, 와이드
대우 - 프리마, 노브스
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| 제원(KT-5000PD PUSHER) - 4.5톤 / 5톤급 차량용 |
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KT-5000PD PUSHER ISOPLAN
중형트럭 푸셔 장착(모델명 KT-5000PD) |
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| 제품사양 |
| 용량(최대허용하중) : 10톤 |
| 고하중 내마모성 부싱 사용(내경 : 58 / 외경 : 102) |
| 센터 드롭 9인치 액슬 사용 |
| 자동 슬랙 어져스터 사용 |
| 더블 브레이크 챔버 사용(파킹) |
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| 구 분 |
치 수 |
구 분 |
치 수 |
| 주 요 제 원 |
장 |
1,085mm |
Ride bag |
#FT530-35
(Conti-tech) |
| 폭 |
2,094mm |
Lift bag |
#FT120-20(Conti-tech) |
| 고 |
622mm |
Kit 무게 |
480kg |
| AXLE 상승높이 |
100-170mm |
Max Air bag height |
330mm |
| 최대사용압력 |
110psi(7.6bar) |
최대순간/상승하중 |
10,000kg |
| 적용액슬 |
PCD275X8STUD
CENTER DROP AXLE |
원산지 : 한국산 |
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| 적용 타이어 |
245 / 70R 19.5
265 / 70R 19.5
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적용차종 |
현대 -메가, 와이드
대우 - 프리마, 노브스
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부품사업 
